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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業營運鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月,為大陸磁浮列車發展向前再邁進一步。

面對國外技術的封鎖與壟斷,大陸從上世紀80年代開始,研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構,終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車,成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。

客流量9月底首破萬

今年5月初試營運以來,長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示,十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台,長沙磁浮快線累計運送客流75786人次,日均10827人次,其中10月3日運送客流更達11503人次,創單日新高。

沒輪軌摩擦噪音小

面對增加的客流,長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案,並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施,保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。

長沙磁浮快線全長總共18.55公里,連接長沙火車南站和長沙黃花機場,總投資42.9億元人民幣,2014年5月開工建設。

列車設計最高時速100公里,全程運行時間19分30秒,每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。

營運5個月後發現,相較於其他軌道交通工具,中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦,運行噪音較小;純電驅動實現了零排放;最小轉彎半徑只有地鐵的一半,選線時可以更容易繞開建築物,適合在市區內建築間穿行;每公里綜合造價只有輕軌的4分之3,更只有地鐵的3分之1。

在完成自主研發後,商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗,讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。

苗栗警分局9月初偵查隊破獲擄人性侵案件,透過彰化警方協助,迅速逮捕嫌犯,卻傳出基層員警未即時精典限量回報,反遭到懲處,引起輿論譁然。(資料照片)中央社記者管瑞平攝 105年9月26日

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂清郎╱台北報導】

美國升息議題干擾全球金融市場,股債市皆出現較大波動,但觀察陸股新上市股市在2015年股災後,股價大幅修正去蕪存菁,更能凸顯優質潛力,且目前A股成交金額不及2015年6月高點的四分之一,籌碼沉澱有利後續股市上攻,陸股基金績效跟漲可期。

大陸十三五規劃力推新經濟產業,為今年投資主流,中小板就是站在十三五的風口,習李站台啟動新商機後,A股中小將有機會開創出全新格局。為抓住中小型股成長脈搏,日盛投信9月19日募集的日盛中國戰略A股基金,為首檔聚焦A股中小及新興戰略股票型基金,以大陸經濟換檔錢潮創新力、新創板塊紅利政策、企業獲利支撐增速高的A股新創立中小板為三大特色訴求,更由「招商基金管理有限公司」擔任國外投顧。

日盛中國戰略A股基金經理人黃上修指出,這檔基金的操作策略,首先,分析宏觀經濟,決定在不同經濟環境下的整體倉位控制和風險;其次,確定符合當前經濟週期時點和國家經濟政策、國際經濟環境的行業,注重實際調研,強調個股的中小板高成長性。

產業配置採啞鈴型配置,進攻型配置方面,緊握高成長板塊,當前看超高景氣度的新能源產業鏈、汽車電子、OLED等,並選擇股息較高並符合當前經濟週期的穩健性、防禦性股票為主要配置,在中小創中積極尋找存在估值具吸引力標的;雲端運算、軟體、通信設備、生物醫藥、機器人、新能源及環保設備等七大創新產業,將代表大陸下一個5年錢潮,同為基金主要布局產業。

黃上修表示,受惠中秋連假、十一黃金周雙重加持,金九銀十更是第4季相當好的起勢,借鏡過去經驗,滬港通開放對股市估值帶來正面效應,且中小股在絕對漲幅上盡佔優勢,10月底啟動深港通演練,提升11月中旬開通期待,深市中小股表現可期。

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